地鐵專用吊機工作原理

      現在市面上存在的吊機有很多不同類型的種類。吊機是指在有限的范圍內對重物進行提升搬運等動作的工業機械，吊機又有另外一個名字--起重機。吊機的工作原理主要都是運用了兩個物理原理。一個是杠桿原理另一個是拋物線原理。

      那么究竟哪些吊機運用的是杠桿原理？又有哪些吊機用的是拋物線原理呢？地鐵專用吊機是靠哪種原理運行的呢？這兩個原理又有什么區別呢？

      首先來說杠桿原理。杠桿原理的本質其實上也就是物理上所學的滑輪的運用。杠桿原理實際是借助用定滑輪與動滑輪組建而成的滑輪組，當定滑輪在改變力的方向的過程中，動滑輪便會少使一半的力。

      一般來說杠桿原理的吊機主要是用在汽車的起重、建筑類物品的起重方面。當然地鐵專用吊機的工作原理也是采用杠桿原理。地鐵專用吊機的主要構成結構有工作中最基本的起升機構、以及貨物搬運需要用到的運行機構、改變幅度機構、回轉結構和金屬構造結構等。起升機構是地鐵專用吊機在工作中要用到的最基本同時也是最重要的工作機構，地鐵專用吊機起升機構大多是由吊掛系統和絞車倆兩部分組合而成的，也有些特殊的地鐵專用吊機是通過液壓系統的壓力差來進行重物的升降運動。

      另一種與地鐵專用吊機原理不一樣的是利用拋物線的原理來進行吊運工作的。這類代表行業是行車類的吊運。